Portage salarial à Nantes et en Loire-Atlantique

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France

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Nantes est l'une des villes les plus dynamiques de France.

Le Port Autonome de Nantes-Saint-Nazaire est le quatrième port français; il traite annuellement 34,1 millions de tonnes de marchandises (chiffres 2007).

Grâce à l'expansion économique des services (informatiques, administrations, etc.) et sa proximité par le rail avec l'Ile-de-France , un grand nombre de parisiens d'origine demandent et obtiennent leur mutation dans le Grand Ouest. Leurs conjoints qui les suivent se posent alors en ressources disponibles sur un marché dynamique et culturellement ouvert.

Le PIB de l'agglomération nantaise en 2007 est de l'ordre de 30 milliards d'euros pour une population active de 510 000 personnes. À titre de comparaison, cela situe l'agglomération au niveau de celles de Toulouse et Strasbourg. (Sources Eurostats/Audiar).

Nombre d'établissements actifs au 31 décembre 2006 : 18 811

Répartition des différents secteurs d'activités en % :

Industrie : 5,1 %
Construction : 4,3 %
Commerce et des réparations : 19,6 %
Services : 71,0 %

L'industrie représente 5,1 % du tissus économique nantais : ce faible taux est dû au fait que la plupart des entreprises concernées se situent en dehors du territoire de la commune. À l'échelle de l'agglomération la proportion est plus élevée.

Nantes est donc avant tout une ville industrielle de par son passé.

Elle est le berceau de l'industrie biscuitière française et a notamment vu naître les célèbres marques LU et BN.
Dans le centre-ville, à proximité de la gare, est conservée une partie de l'usine LU, avec sa tour emblématique pour les Nantais :
En 1905, le biscuitier se lance, avec l'architecte Auguste Bluyssen, dans la construction de deux tours emblématiques face au château des Ducs de Bretagne, dans le prolongement des cours Saint-Pierre et Saint-André, de part et d'autre de l'Avenue Carnot. La construction s'achève en 1909. Trois parties composent ces tours. Le corps, formé d'une fenêtre à trois baies, est surplombé d'un ange brandissant une trompette. Le dôme, quant à lui, ouvert par six fenêtres, est décoré d'aigles sculptés, symboles de force et de prestige. Enfin la lanterne, prototype du phare LU présenté à l'exposition universelle de Paris, est coiffée d'une flèche de métal qui culmine à 38 mètres de haut. Les Nantais pourront en profiter pendant près de 35 ans avant que les bombardements de 1943 qui ravagent Nantes ne détruisent partiellement les tours. La première disparaîtra entièrement (laissant la place à un hôtel), l'autre conservera sa hauteur jusqu'à ce qu'elle soit décapitée lors de grands travaux en 1970.
Entre 1987 et 1989, la production est transférée à l'usine de La Haye-Fouassière, l'usine nantaise est est alors désaffectée.
En 1997 l'architecte Jean-Marie Lépinay se voit confier par la municipalité la rénovation de la tour. Objectif : reconstruire le dôme pour l'arrivée de la coupe du monde de football en juillet 1998. Le pari est réussi. À partir d'archives et de photos anciennes, les couleurs bleu, rouge et or réapparaissent aux yeux des Nantais.
Aujourd'hui, les initiales LU ont changé de signification et désignent désormais le "Lieu Unique", centre d'arts aux activités multiples. En quelques secondes d'ascenseur ou 130 marches plus haut, Nantes s'observe grâce au "Gyrorama ", plate-forme qui s'oriente à l'aide d'une manivelle au bon soin des curieux. Au dernier étage, une vidéo relate l'histoire de l'usine illustrée d'un riche fonds de photos d'archives.
La ville tient aussi une place d'importance dans l'industrie de la conserverie. Deux grands noms de ce secteur sont ainsi nés dans la Cité des Ducs : Cassegrain et Saupiquet.
À l'époque, l'industrie du sucre a occupé une place importante dans le développement de la ville et du port de Nantes. L'usine Béghin-Say de Nantes a été construite en 1935. Elle est la dernière raffinerie de sucre de canne à être bâtie en France. L'usine appartient désormais au groupe Tereos, qui a annoncé son intention de fermer l'usine dans le cadre d'une délocalisation avant l'été prochain. Les Nantais espèrent que le beau bâtiment bleu et blanc sera conservé.
Nantes fut, dès les XVIIe et XVIIIe siècles, un grand centre de construction navale mais cette activité prit fin avec la fermeture des chantiers Dubigeon en 1987. Le Bougainville fut le dernier navire à glisser sur les cales du chantier.Les plus importantes usines sont situées en dehors de la commune, cependant elles demeurent des employeurs non négligeables pour une partie de la population.
La zone Airbus de Nantes, spécialisée dans la fabrication du nez et du fuselage central de l'A380 notamment, est située à Bouguenais à proximité de l'aéroport Nantes Atlantique. Le site va bientôt s'agrandir avec l'ouverture d'un nouvel espace dédié à la construction de l'A350.
La DCNS Propulsion à Indret est spécialisée dans la conception et l'intégration des réacteurs nucléaires des sous-marins et bâtiments de surface.
Arcelor Packaging International filiale d'Arcelor Mittal située à Basse-Indre : fabrique d'emballage en acier, anciennement (ordre chronologique) : Forges JJ Carnaud, Sollac, Usinor. Son projet d'augmenter sa production d'anodes d'étain fait débat parmi les élu(e)s qui ont voté un avis favorable, à la différence de commune avoisinante (Bouguenais s'y oppose ).

De ce fait, le portage salarial à Nantes connaît l'une des croissances les plus importantes des villes françaises. Ventoris propose une solution de portage salarial à Nantes depuis 2002.

Ventoris est une société de portage salarial présente à Paris, La Défense, Marseille, Lyon, Toulouse, Nantes, Bordeaux, Rennes, Lille, Metz, Mulhouse et dans toute la France.